Với sự phát triển của khoa học và công nghệ, ngày càng có nhiều loại hợp kim mới. Dưới đây là một số cái chính.
hợp kim nhẹ
Hợp kim nhôm lithium có các đặc tính cường độ riêng cao (độ bền/mật độ đứt), độ cứng riêng cao và mật độ tương đối thấp. Nếu sử dụng nó làm vật liệu da máy bay hiện đại, một chiếc máy bay chở khách cỡ lớn có thể giảm được 50 kg trọng lượng. Lấy Boeing 747 làm ví dụ. Cứ giảm được 1kg là có thể kiếm được 2000 đô 1 năm. Hợp kim titan nhẹ hơn thép, chống ăn mòn, không từ tính và có độ bền cao. Nó là một vật liệu lý tưởng cho hàng không và tàu hải quân.
hợp kim lưu trữ hydro
Do trữ lượng dầu và than hạn chế, đồng thời ô nhiễm môi trường do sử dụng chúng, đặc biệt là cuộc khủng hoảng dầu mỏ toàn cầu vào những năm 1970, hydro với tư cách là một loại nhiên liệu sạch mới đã trở thành điểm nóng nghiên cứu. Trong quá trình sử dụng năng lượng hydro, lưu trữ và vận chuyển hydro là một mắt xích quan trọng. Năm 1969, Philips của Hà Lan đã phát triển hợp kim lưu trữ hydro LaNi5, có thể hấp thụ và giải phóng một lượng lớn hydro một cách thuận lợi. Mật độ hydro trong hydrua hợp kim LaNi5H6 của nó tương đương với hydro lỏng, gấp khoảng 1000 lần so với hydro.
Hợp kim lưu trữ hydro là một hợp kim bao gồm hai kim loại cụ thể, một trong số đó có thể hấp thụ một lượng lớn hydro để tạo thành hydrua ổn định, trong khi kim loại kia có ái lực nhỏ với hydro, nhưng hydro dễ di chuyển trong đó. Mg, Ca, Ti, Zr, Y và La thuộc kim loại thứ nhất, còn Fe, Co, Ni, Cr, Cu và Zn thuộc kim loại thứ hai. Cái trước kiểm soát lượng hydro được lưu trữ, trong khi cái sau kiểm soát khả năng đảo ngược của hydro được giải phóng. Thông qua sự chuẩn bị hợp lý của cả hai, các đặc tính hấp thụ và giải hấp hydro của hợp kim có thể được điều chỉnh để chuẩn bị một vật liệu lưu trữ hydro lý tưởng có thể hấp thụ và giải phóng hydro ở nhiệt độ phòng.
siêu hợp kim
Hợp kim niken coban có thể chịu được nhiệt độ cao 1200 độ và có thể được sử dụng cho các bộ phận của máy bay phản lực và tuabin khí. Hợp kim chịu nhiệt không từ tính Ni Co Fe vẫn có độ bền cao và độ dẻo dai tốt ở 1200 độ, có thể được sử dụng cho các bộ phận của tàu con thoi và thanh điều khiển của lò phản ứng nguyên tử. Đây vẫn là hướng nghiên cứu trong tương lai để tìm ra vật liệu hợp kim đáp ứng các yêu cầu về khả năng chịu nhiệt độ cao, hoạt động lâu dài (hơn 10000 h), chống ăn mòn và độ bền cao.
